面對歐盟碳關(guān)稅，我國各省份鋼鐵產(chǎn)業(yè)面臨哪些挑戰(zhàn)？該如何應(yīng)對？

 

鋼鐵碳關(guān)稅成本直接與產(chǎn)品隱含碳排放量掛鉤。目前我國噸鋼的平均碳排放量約為2.0噸；以單位產(chǎn)值碳排放量計，我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)平均碳排放強度約為0.17千克碳/元。歐盟碳關(guān)稅將使得中歐單位鋼鐵出口貿(mào)易成本增加10.2%，直接削弱我國鋼鐵產(chǎn)品成本優(yōu)勢。

 

然而，各省的能源結(jié)構(gòu)、能源效率、產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平和環(huán)境管理嚴(yán)格程度均不同，最終表現(xiàn)為各省鋼鐵產(chǎn)業(yè)碳排放強度之間的巨大差異，最高可相差約5倍。碳排放強度較高的省份包括新疆、吉林、甘肅、青海、寧夏、遼寧等，最高可達(dá)0.35千克碳/元；而北京、浙江、廣東、海南、上海等省市鋼鐵產(chǎn)業(yè)碳排放強度較低。

 

單位成本增加比例較大的省份包括新疆、吉林、甘肅、寧夏、遼寧、江西、湖南等北部和中西部省份，均超過15%、最高可達(dá)30%。相比之下，浙江、廣東、上海、福建及天津的單位成本增加比例均低于全國平均水平，位于5.2%—9.6%的區(qū)間內(nèi)。

 

我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)的平均利潤率不足5%，這意味著碳關(guān)稅將給我國以出口歐盟業(yè)務(wù)為主的鋼鐵企業(yè)帶來較大利潤損失，甚至轉(zhuǎn)贏為虧。單位成本的增加將直接損害我國鋼鐵產(chǎn)品在歐盟市場的競爭力，減少市場份額，并通過供應(yīng)鏈引發(fā)連鎖反應(yīng)，影響各省的貿(mào)易發(fā)展和經(jīng)濟(jì)增長。 本*文`內(nèi)/容/來/自:中-國-碳^排-放“交|易^網(wǎng)-tan pai fang . c o m