應(yīng)對氣候變化，20倍于陸地碳庫的“藍碳”有什么超能力？

作為地球上最大的活躍碳庫，“藍碳”是陸地碳庫的20倍、大氣碳庫的50倍。9月24日，2025全球濱海論壇的特色活動“應(yīng)對氣候變化：全球協(xié)作與濱海實踐”上，“藍碳”成為與會者關(guān)注和討論的重點。

 

什么是“藍碳”？一般，陸地綠色植物通過光合作用固定二氧化碳的過程，被稱為“綠碳”。相對于陸地上的“綠碳”，利用海洋活動及海洋生物吸收大氣中的二氧化碳，并將其固定、儲存在海洋的過程，被稱為“藍碳”。紅樹林、海草床和濱海鹽沼是“三大濱海藍碳生態(tài)系統(tǒng)”。2021—2024年，自然資源部統(tǒng)一調(diào)查評估技術(shù)標準，開展全國首次碳儲量調(diào)查評估試點。本次活動上，相關(guān)調(diào)查內(nèi)容現(xiàn)場發(fā)布。

 

“調(diào)查聚焦紅樹林、海草床和濱海鹽沼三大藍碳生態(tài)系統(tǒng)，累計在約40個試點完成561個站位、825個樣方調(diào)查、7000余個數(shù)據(jù)集成，獲取了中國藍碳生態(tài)系統(tǒng)碳密度參數(shù)庫，估算了全國藍碳碳儲量本底。”自然資源部海洋減災(zāi)中心副處長、副研究員王宇星介紹，調(diào)查顯示，各碳庫以沉積物碳儲量最高。其中，紅樹林生態(tài)系統(tǒng)沉積物碳儲量占總碳儲量的百分比多數(shù)在60%以上，海草床和鹽沼生態(tài)系統(tǒng)的比重高達90%。

 

藍碳擁有巨大的潛力。測算顯示，鹽城濱海鹽沼年固碳量達1.6萬噸二氧化碳當量，相當于3.5萬輛小汽車的年排放量。資源稟賦得天獨厚的鹽城在藍碳領(lǐng)域攬獲了多項“第一”：2023年9月，完成全國首筆鹽沼藍碳交易，騰訊公司以20.8萬元認購1926噸二氧化碳減排量；2024年7月，創(chuàng)新“司法+藍碳”模式，將556噸碳匯用于生態(tài)損害替代性修復(fù)；2025年6月，第二期鹽沼修復(fù)項目碳匯交易落地，涉及面積18975萬畝，預(yù)計固碳量達3.2萬噸。

 

而在更廣闊的空間，“藍色希望”正在成為有效應(yīng)對氣候危機的一種科學(xué)共識。

 

“藍碳可以視為基于自然的氣候變化解決方案，應(yīng)當提升對藍碳生態(tài)系統(tǒng)碳匯能力的認識，以及人類活動和氣候變化對藍碳生態(tài)系統(tǒng)的影響。”清華大學(xué)生態(tài)學(xué)教授、海南國際藍碳研究中心首席科學(xué)家林光輝表示，濱海藍碳生態(tài)系統(tǒng)的類型正在不斷外延，除了紅樹林、海草床和濱海鹽沼，所有受潮汐影響的濕地都是藍碳生態(tài)系統(tǒng)，“已經(jīng)有學(xué)者把潮汐鹽沼、海洋沉積物，以及珊瑚礁都納入到碳匯的范圍”。

 

值得注意的是，有研究顯示，修復(fù)生態(tài)能帶來更高的藍碳效應(yīng)。“比如，受損紅樹林再造林相比于灘涂造林可帶來更高的藍碳效應(yīng)，灘涂有很高的抗沉淀和抗排產(chǎn)速率，所以我們應(yīng)當多退塘還林、多修復(fù)受損紅樹，不要破壞灘涂。”林光輝表示，探尋更多“藍碳”的秘密，應(yīng)當進一步加大對濱海藍碳生態(tài)系統(tǒng)的生態(tài)修復(fù)及藍碳觀測數(shù)據(jù)共享，提升濱海藍碳碳匯與抗風消浪、生物多樣性維持及社區(qū)生計發(fā)展等的協(xié)同作用。