中國(guó)近日在聯(lián)合國(guó)氣候變化峰會(huì)上宣布了新一輪國(guó)家自主貢獻(xiàn),包括到2035年,中國(guó)全經(jīng)濟(jì)范圍溫室氣體凈排放量比峰值下降7%-10%。在輿論稱贊中國(guó)發(fā)揮“領(lǐng)導(dǎo)作用”引領(lǐng)全球減排承諾的時(shí)候,沒有在氣候峰會(huì)上給出減排目標(biāo)的歐盟滑天下之大稽,竟指責(zé)中國(guó)的氣候承諾“遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠”。
“很遺憾,他們提交的國(guó)家自主貢獻(xiàn)遠(yuǎn)低于我們認(rèn)為既可實(shí)現(xiàn)又有必要的水平,”歐盟氣候行動(dòng)委員胡克斯特拉聲稱,考慮到中國(guó)在全球排放中的巨大影響力,這種程度的目標(biāo)會(huì)使實(shí)現(xiàn)全球氣候目標(biāo)更加困難。
胡克斯特拉竟還承諾,歐盟將“推動(dòng)”中國(guó)超越當(dāng)前目標(biāo),履行《巴黎協(xié)定》的承諾。
但諷刺的是,歐盟這個(gè)自詡“全球氣候領(lǐng)袖”的集團(tuán),因?yàn)閮?nèi)部分歧嚴(yán)重,在此次聯(lián)合國(guó)氣候變化峰會(huì)上,連自己的減排目標(biāo)都沒能拿出來(lái)。
在24日的峰會(huì)上,中國(guó)承諾,到2035年,中國(guó)全經(jīng)濟(jì)范圍溫室氣體凈排放量比峰值下降7%-10%。非化石能源消費(fèi)占能源消費(fèi)總量的比重達(dá)到30%以上,風(fēng)電和太陽(yáng)能發(fā)電總裝機(jī)容量達(dá)到2020年的6倍以上、力爭(zhēng)達(dá)到36億千瓦,森林蓄積量達(dá)到240億立方米以上,
新能源汽車成為新銷售車輛的主流。
這是中國(guó)首次在應(yīng)對(duì)氣候變化進(jìn)程中設(shè)定具體的減排目標(biāo)。英國(guó)路透社評(píng)價(jià)稱,中國(guó)無(wú)視了美國(guó)的反可再生能源言論,帶頭制定了新的氣候計(jì)劃,在氣候問題上發(fā)揮了領(lǐng)導(dǎo)作用。
就連歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩都對(duì)中國(guó)氣候領(lǐng)域的舉措表達(dá)肯定,“我歡迎中國(guó)愿意在所有領(lǐng)域?yàn)閷?shí)現(xiàn)全球氣候目標(biāo)作出貢獻(xiàn)、履行《巴黎協(xié)定》承諾,并深化雙邊低碳發(fā)展合作。我也對(duì)中國(guó)在碳定價(jià)方面的承諾表示歡迎”。
“政客新聞網(wǎng)”歐洲版24日嘲諷地指出,幾十年來(lái),歐盟一直擺著氣候“四分衛(wèi)”的架子,經(jīng)常在氣候問題上對(duì)中國(guó)施壓,24日卻帶著欠條來(lái)到聯(lián)合國(guó)氣候變化峰會(huì)上,“這完全是歐盟自己造成的恥辱”。
報(bào)道稱,歐盟現(xiàn)在的承諾是,將在11月《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約》第三十次締約方大會(huì)(COP30)上補(bǔ)交減排目標(biāo)。
智庫(kù)戰(zhàn)略視角執(zhí)行董事琳達(dá)·卡爾徹(Linda Kalcher)也表示,歐盟沒有新目標(biāo)就出席聯(lián)合國(guó)
會(huì)議“令人尷尬”,補(bǔ)交承諾不過是“來(lái)之不易的安慰獎(jiǎng)”,企圖挽救被徹底排除在外的處境。
“政客新聞網(wǎng)”歐洲版稱贊說,與歐盟不一樣,中國(guó)傾向于少承諾,多兌現(xiàn)。
專家們?cè)絹?lái)越相信,中國(guó)的
碳排放可能在今年達(dá)到峰值,比官方設(shè)定的2030年目標(biāo)提前五年。同時(shí),中國(guó)在新能源和清潔制造項(xiàng)目上的投入遠(yuǎn)超歐洲,自2022年以來(lái),中國(guó)企業(yè)已在海外投入了2100億美元,實(shí)際規(guī)模已超過了“馬歇爾計(jì)劃”。
華盛頓智庫(kù)亞洲協(xié)會(huì)政策研究所(ASPI)的中國(guó)氣候中心主任李碩表示,無(wú)論中國(guó)設(shè)定怎樣的排放目標(biāo),“歐盟都將無(wú)權(quán)發(fā)表評(píng)論,至少無(wú)法做出可信的評(píng)論”,因?yàn)闅W盟內(nèi)部的分裂已然導(dǎo)致其在全球范圍內(nèi)“失去政治影響力了”。
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