“疆電入渝”綠電占比過半 若全程用綠電，重慶每生產(chǎn)一臺新能源整車，碳排放量可減少2噸

6月11日，記者從市經(jīng)濟信息委獲悉，隨著“疆電入渝”工程投產(chǎn)供電，新疆每年可向重慶供電360億千瓦時，其中綠電占比過半，為“重慶造”智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車發(fā)展注入強勁動能。

 

“在新能源汽車生產(chǎn)制造中，電池是重要環(huán)節(jié)，也是能耗最大的一環(huán)。”長安汽車先進電池研究院相關負責人介紹，生產(chǎn)新能源汽車電池需要保持恒定的環(huán)境溫濕度，電池在整車生產(chǎn)中的能耗占比超過50%，而生產(chǎn)一整臺新能源汽車的耗電量約為1300千瓦時。按照去年“重慶造”新能源汽車總產(chǎn)量95.32萬臺計算，每年耗電量約1.23億千瓦時。

 

市經(jīng)濟信息委電力處負責人表示，近兩年我市汽車行業(yè)用電量增速在15%以上，隨著全市汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，這一數(shù)字還將“水漲船高”，“此次‘疆電入渝’將解決我市電力供應短板，整個工程全面投運后，我市工業(yè)企業(yè)將徹底擺脫電力供應緊張的困境。”

 

充足的電力供應，還將降低企業(yè)用電成本。據(jù)測算，“疆電入渝”后我市工業(yè)用電預計每度會降低2分錢，其中汽車企業(yè)或?qū)p少1億元的用電成本支出。另外，在新疆輸送至重慶的電能之中，風力發(fā)電、光伏發(fā)電等“綠電”占比超過50%，這一能源結構的變化也將對我市汽車產(chǎn)業(yè)結構帶來深遠影響。

 

市經(jīng)濟信息委汽車處負責人稱，一旦“重慶造”新能源汽車生產(chǎn)全部使用綠色電能，相比現(xiàn)有的火電，每生產(chǎn)一臺整車的碳排放量最少可減少2噸，相當于1000多棵樹的年度固碳量，將極大地豐富“重慶造”新能源汽車的綠色基因。

 

該負責人表示，當前歐盟等地區(qū)對于汽車環(huán)保的要求，正在從單一尾氣排放升級到全生命周期碳足跡管理，對每臺汽車在生產(chǎn)過程的耗能數(shù)據(jù)更是“嚴格打表”。“疆電入渝”后，通過“綠電”生產(chǎn)的“重慶造”新能源汽車不僅更容易達到歐美市場準入標準，車企需繳納的碳關稅也將大幅減少。

 

在提升“渝車出海”競爭力的同時，來自新疆的“綠電”還可發(fā)揮集聚效應，吸引一批新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)入渝，為重慶建設“便捷超充之城”提供技術支撐，助力重慶完善充電站、充電樁等超充網(wǎng)絡布局。