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“醇?xì)淦囉行Ы档吞寂欧?，尤其是商用車領(lǐng)域。”楊學(xué)良介紹，商用車是交通領(lǐng)域的碳排放大戶，其二氧化碳排放占全部汽車二氧化碳總排放的56%。把甲醇作為液態(tài)的氫直接替代傳統(tǒng)的氫燃料電池系統(tǒng)用于發(fā)電供電，實(shí)現(xiàn)了比純電動(dòng)車輛充電補(bǔ)能方式更便捷、更經(jīng)濟(jì)實(shí)用。
有數(shù)據(jù)顯示，與國六柴油車相比，醇?xì)潆妱?dòng)汽車大幅度降低排放，PM污染物降低98%，一氧化碳下降88%，氮氧化物下降82%，成為商用車實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)的有效路徑。在車展現(xiàn)場，吉利車載二氧化
碳捕集系統(tǒng)“吉利碳倉”便引起了大眾的關(guān)注?，F(xiàn)場科普演示還原了“吉利碳倉”的工作原理——將車輛排放的二氧化碳實(shí)時(shí)捕捉下來，通過吉利的二氧化碳加氫技術(shù)催化合成綠色低碳甲醇，供給甲醇汽車循環(huán)使用，從而實(shí)現(xiàn)二氧化碳的循環(huán)使用及汽車的近零排放。
“從用能成本方面，目前已經(jīng)批量裝車的醇?xì)潆妱?dòng)系統(tǒng)，其成本相比燃油車可降低32%-52%，得到了廣大司機(jī)和運(yùn)輸公司的好評。”楊學(xué)良說。
“吉利目前已形成了覆蓋二氧化碳捕集、甲醇制備、甲醇運(yùn)輸、甲醇加注、甲醇車輛的全棧綠色生態(tài)鏈。”楊學(xué)良介紹，吉利攜手上下游企業(yè)，構(gòu)建了“醇-運(yùn)-站-車-捕”的循環(huán)生態(tài)，致力于打造甲醇全鏈路閉環(huán)的碳中和解決方案。
目前，從整車來看，全球首款醇?xì)潆妱?dòng)大VAN——遠(yuǎn)程醇?xì)潆妱?dòng)超級VAN首次亮相，依托吉利醇?xì)渖鷳B(tài)閉環(huán)技術(shù)，將真正實(shí)現(xiàn)全生命周期零碳。遠(yuǎn)程星瀚H醇?xì)潆妱?dòng)重卡同步亮相，憑借單次補(bǔ)能續(xù)航超1500公里的超長續(xù)航，成功挑戰(zhàn)吉尼斯世界紀(jì)錄，重新定義新能源重卡標(biāo)桿。
吉利汽車集團(tuán)甲醇汽車業(yè)務(wù)發(fā)展中心總經(jīng)理陸玉凱表示，通過全球首創(chuàng)的甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)，吉利全新一代“超醇電混”實(shí)現(xiàn)了甲醇和汽油兩種燃料在同一燃料箱內(nèi)的靈活配比，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)全球最高的48.15%。并且突破性地實(shí)現(xiàn)甲醇燃料在零下40℃低溫下的啟動(dòng)，徹底解決了新能源汽車在低溫續(xù)航、補(bǔ)能效率等方面的固有弊端。在此背景下，真正實(shí)現(xiàn)一輛車“可醇、可電、可油”的新型綠色動(dòng)力模式。
據(jù)悉，在能源變革與綠色出行需求交織驅(qū)動(dòng)下，未來氫醇能源的應(yīng)用版圖將不再局限于重卡、公共交通等傳統(tǒng)商用車領(lǐng)域，而是向著更廣闊的乘用車市場邁進(jìn)。
陸玉凱透露，吉利將于2025年四季度重磅推出搭載全新一代“超醇電混”技術(shù)的轎車與SUV。而這一動(dòng)作，標(biāo)志著甲醇動(dòng)力正式駛?cè)爰彝ビ密囀袌?，開啟氫醇能源在乘用車領(lǐng)域規(guī)模化應(yīng)用的新紀(jì)元。
不僅僅是吉利，現(xiàn)階段更多企業(yè)爭相布局醇?xì)淠茉瓷舷掠萎a(chǎn)業(yè)鏈。截至目前，中國能建、中廣核、中煤、國家電投、國家能源集團(tuán)、三峽、華電等央企能源巨頭已紛紛入局。其中，中國能建2024年簽約的“哈爾濱市雙城區(qū)風(fēng)光氫氨醇一體化項(xiàng)目”投資預(yù)算達(dá)300億元、雙鴨山生物質(zhì)綠色甲醇及綠色航油一體化項(xiàng)目總投資約208億元。
吉利控股、遠(yuǎn)景能源、明陽集團(tuán)、金風(fēng)科技等多家民企也紛紛進(jìn)場。2023年2月，由吉利控股集團(tuán)和河南省順成集團(tuán)共同投資的全球首個(gè)十萬噸級綠色低碳甲醇工廠在安陽正式投產(chǎn)，這是我國首套、全球規(guī)模最大的二氧化碳加氫制綠色低碳甲醇工廠。2024年10月，吉利控股旗下醇?xì)渖鷳B(tài)科技參與建設(shè)的年產(chǎn)50萬噸綠色甲醇首期10萬噸項(xiàng)目在內(nèi)蒙古阿拉善盟奠基，該項(xiàng)目是中國首個(gè)50萬噸級電解水制氫耦合工業(yè)捕集的二氧化碳合成綠色甲醇項(xiàng)目。
當(dāng)“甲醇經(jīng)濟(jì)”這一概念逐漸成為全球能源轉(zhuǎn)型的共同語言，中國正站在這一歷史變革的前沿，憑借自身獨(dú)特的優(yōu)勢，蓄勢待發(fā)。正如一位資深業(yè)內(nèi)
專家所言，甲醇汽車的戰(zhàn)略價(jià)值，遠(yuǎn)超一輛車、一種燃料的范疇。它是破解能源安全困局的戰(zhàn)略鑰匙，將中國富煤貧油少氣的資源稟賦轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，它是打通產(chǎn)業(yè)循環(huán)的關(guān)鍵紐帶，串聯(lián)起煤炭清潔利用、綠電規(guī)模消納、交通低碳轉(zhuǎn)型的全產(chǎn)業(yè)鏈條。中國有望憑借完整的產(chǎn)業(yè)體系、領(lǐng)先的技術(shù)儲(chǔ)備和廣闊的應(yīng)用場景，在這場重塑世界能源格局的變革中占據(jù)先機(jī)。
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