《中國一汽“旗智·iM”雙碳技術發(fā)展研究》報告發(fā)布：累計可降低全價值鏈碳排放56萬噸

文章來源:中國經(jīng)營網(wǎng)碳交易網(wǎng)2022-07-28 09:41

將繼續(xù)推廣“雙碳”治理技術

　　為應對全球氣候挑戰(zhàn)，我國提出“二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和”的目標。

　　畢文權表示，“未來10年，國家將出臺各行業(yè)碳核算指南，引導資金人才流向減排領域，制定政策法規(guī)和懲罰措施，達成國家碳排放總量達成目標。目前關于乘用車全生命周期碳排放核算的相關法規(guī)仍在研究之中。”

　　事實上，汽車行業(yè)的低碳發(fā)展對于落實我國“雙碳”戰(zhàn)略目標具有重要意義。首先汽車領域碳排放量占比高，交通領域的碳排放、僅次于工業(yè)和建筑，是我國第三大碳排放源，其中汽車碳排放約占我國交通領域碳排放的80%以上，是落實交通領域碳減排目標的關鍵領域，其中汽車產(chǎn)業(yè)鏈長涉及多領域交叉融合，汽車從最初的生產(chǎn)環(huán)節(jié)到最后的使用報廢回收，涉及鋼鐵油氣等眾多產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)的低碳發(fā)展，將推進整條產(chǎn)業(yè)鏈的低碳化發(fā)展進程，在減碳效果上產(chǎn)生協(xié)同效應。

　　畢文權表示，進入“十四五”以來，產(chǎn)品電動化趨勢開始加速，2021年新能源汽車銷量達到了325萬輛，中國新能源汽車市場的發(fā)展速度遠超出預期，汽車產(chǎn)業(yè)的賽道正加速從原油車為主，向新能源車為主進行轉換，新能源車的快速普及，使綠色出行和智能化交通成為可能，可進一步釋放交通運輸?shù)吞蓟臐摿Α?/div>

　　他還表示，“為實現(xiàn)汽車行業(yè)碳中和，我們需要準確把握‘雙碳’治理發(fā)展的趨勢，聚焦整車生產(chǎn)環(huán)節(jié)的碳排放管理，實現(xiàn)低碳產(chǎn)品為目標，以整車制造環(huán)節(jié)碳排放治理為重點，以供應鏈和物流管控為輔助手段，全面推動驅動‘雙碳’治理。”

　　一汽方面表示，中國一汽將會繼續(xù)對集團內(nèi)所有整車及零部件企業(yè)進行“雙碳”治理技術推廣，逐步完善綠色低碳制造標準體系建設。中國一汽旗下的蔚山工廠、長青工廠、繁榮工廠、動力總成工廠、新能源動力總成工廠等，將統(tǒng)一建設碳排放數(shù)智化管控系統(tǒng)，同一平臺同一標準，支撐制造過程碳排放管控的數(shù)據(jù)需求。